汽车模具随着汽车冲压生产高效化和自动化的发展，级进模在汽车冲压件的生产中应用将更加广泛。级进模是一种高新技术模具产品，技术难度大，制造精度要求高，生产周期长，多工位级进模将是我国重点发展的模具产品之一，形状复杂的冲压件，特别是一些按传统工艺需要多副冲模分序冲制的中小型复杂冲压件，越来越多地采用级进模成形。

　　模头建筑资料的效率和特性是影向模头效率、使用年限和代价的核心元素。近来来，除不息有许多种高塑性和高耐碱能性冷作模头钢、火花调质冷作模头钢、纳米银溶液有色金属冶炼冷作模头钢面市外，外国人在ag九游会j9登录小型机加工加工模头上所用球铁建筑资料，有的是个比较适合观注的转型市场趋势。球墨球铁兼有优良的强塑性和耐碱能性，其手工焊接特性、需加工性、界面调质特性也都好，所以代价比金属球铁低，以至于在汽車机加工加工模头ag九游会j9登录术应用较多。　　高端的工作上粗粗代制造工艺水平与配置是提高自己工作上率和可以保障的产品质质量水平量的注重基础条件。在高端的新汽车冲压模具品牌中备有双工作上台的机械铣床、一键换刀保护装置(ATC)、一键工作上粗粗代制造工艺的光电材料调节系統、工件的一直在线在测量系統等已不鲜见。机械工作上粗粗代制造工艺已由一味地的型面工作上粗粗代制造工艺壮大前景进步到型面和节构面的全方位工作上粗粗代制造工艺，由中高转速工作上粗粗代制造工艺壮大前景进步到高速收费站工作上粗粗代制造工艺，工作上粗粗代制造工艺一键化水平壮大前景进步很在短时间内。

汽车模具高强度钢板冲压技术是未来发展方向

　　高强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢(BH钢)、双相钢(DP钢)、相变诱导塑性钢(TRIP钢)等。国际超轻车身项目(ULSAB)预计2010年推出的先进概念车型(ULSAB―AVC)中97%的材料为高强度钢，先进高强度钢板在整车用材的比重将超过60%，而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。

　　现在大量采用的以IF钢为主的软钢系列将被高强度钢板系列替代，高强度低合ag九游会j9登录将被双相钢和超高强度钢板替代。目前，国内汽车零件高强度钢板的应用还多限于结构件与梁类件，所用材料的抗拉强度多在500MPa以下。因此，迅速掌握高强度钢板冲压技术，是我国汽车模具行业亟待解决的一个重要问题。