车用高防度板材应更具高防度和延塑型变形好的特征参数。迄今为止高防度钢有BH钢（烤漆门板通户板材）、双相DP钢、相变诱导型塑型变形钢（TRIP）、微镁合金M钢、高防度无摩擦固熔IF钢等。鸟卵平凡用作需高防度、高抗冲撞代谢能、压延生产中请严苛的铸件，诸如轮壳、资料结构’、稳妥杠、防撞杆杠，渐渐使用性能及生产的技术的进步发展，高防度板材被用作汽車的上下板件，诸如顶棚板、后门上下板、宣布机舱盖、行礼箱舱盖等上。当下大量中高端小汽车都按照高防度板材。

堆物攻度板材根据兴盛国家20多年以的发掘与消費需求，大部分巳有管理规则起来化和常用消費需求的编食品，并年轻化使用许许多多车子的叠合板生产中。岛国车子堆物攻度板材的饱满用到率在199五年为25％，2000年为36％。欧美铝加工研究会AISI机构宇宙13家铝加工总部专题研讨会总结发掘“超轻小气车专题研讨会总结”（ULSAB），于199八年9月在欧美密执安诞生了堆物攻度钢小气车，小气车用到的堆物攻度钢大致需要为86％，其饱满容量比通常钢结构造小气车缓解了25％，这对车子生产批发厂家很有吸引力。1998年年初，全宇宙34家大铝加工企业公司又相互资金额无法了堆物攻度钢小气车的产品研发活动ULSAB-AVC，根据用到高品的质量材料和新生产技艺，缓解车子容量，发展第三产业性，以达到200四年非常严格的冲撞管理规则起来和2019年实施的欧洲国家Ⅳ号尾气排放标准管理规则起来。从这儿也可以断定，开展业务车用堆物攻度板材巳经就不是只是单纯小气车体料更新软件的相关问题，它还局限于到是不是令车子实现新的健康和安全管理规则起来的相关问题。

高强度钢板的开展与应用跟成型、涂装和焊接等有关技术是亲密相关。冲压成型是汽车制造中主要的成形方式，车身构件、门板、翼子板等等都是经过冲压成型制造出来，有些构件具有相当复杂的外形。例如高强度无间隙固熔IF钢具有极为良好的深冲和拉延才能，用来冲压制造各种复杂外形的汽车冲压件，它内部的铁素体不存在任何间隙固熔的碳和氮原子，这样钢材在冷轧和连续退火后可取得低屈强比和高延伸率，也就是说有极高的“韧性”，不会随便断裂，可以接受各种模具的冲压变形。

近年来盛行于一款“拼焊”系统，便是将各不相同于程度和各不相同于特点的厚不锈钢材料规格规格规格剪裁后拼焊来的一款厚不锈钢材料规格规格规格，这些拼焊厚不锈钢材料规格规格规格并能冷冲压处理。用拼焊厚不锈钢材料规格规格规格并能明确规定客车的各不相同于器官应对于各不相同于的木板材，最好地发挥出其效用，列如在用电负荷大的中央军事用较硬的锻造度厚不锈钢材料规格规格规格，而在另外器官则用到较薄的锻造度厚不锈钢材料规格规格规格。拼焊厚不锈钢材料规格规格规格的用，简单了使用的工艺、改进了钢结构材料钢建筑构件特点和减缓了单重。客车钢结构材料钢建筑构件上用 “拼焊”的控制部件老有两侧方框、车门锁内板、底盘底板、两侧横档、档风玻璃窗门框、保持中立柱等。所以，对锻造度厚不锈钢材料规格规格规格的不锈钢焊接就有高需求。

喷漆工艺是家用轿车打造做工作中的比较重要程序，还有热浸热浸镀锌管板钢材。近年来中高当家用轿车白底盘普通级综合运行热浸热浸镀锌管板板，热浸热浸镀锌管板板能能 保障家用轿车底盘综合运行十多年不是腐锈。然而 铸造厂进行个人消费者的家用轿车钢材在轧件做工作中的外表层越来越粗糙度和除污度将直接的印象到热浸热浸镀锌管板的锌层粘附力。互相，钢材的板厚表面粗糙度调节也将印象现当代化家用轿车进行个人消费者线的做工作精确度性，会因为现当代化的家用轿车进行个人消费者线是用刷卡机人焊接，板厚数据误差名将而使虚焊。这些，现当代化的家用轿车打造对钢材的中请是以常严格的处罚，罚款的，举个例子对宽1.5米长3000米的厚0.8公分钢材，料厚公差没有低于20μm。