汽车车身通过钣金校正后还有一些无法弥补的缺陷,哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方,为了做到更加完美精到,就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷,汽车在 变形及其它原因残损后,其平度、轮角及线条,每一个部位都需要用刮灰来填补重塑出来。刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序。汽车的任何一个车身蒙 皮都是由模具冲压而成,修复车身蒙皮就跟修复模具一样,所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来。很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易,做好一块灰难啊,十年难磨一团灰”说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。
汽车钣金件喷漆通常分2个步骤:
中涂底漆:很重要的涂层部分,为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的较后一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量稳定性。
面漆:面漆分为单层漆和多层漆,是色彩的确定层和装饰保护层,单层漆我们通称为素色漆,也称普通漆,可以一层完成。 多层漆又分银粉系列漆和珍珠粉系列漆,分双层及多层施工工序完成的涂料,银粉漆是由特制铝质材料经研而成,具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性, 珍珠系列漆是由云母片.及贝壳等材料通过ag九游会j9登录技提制而成,是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。
其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的,始终都会留下瑕疵,那就只有后期补救了,比如奔驰、宝马的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象,我们通称“桔皮现象”。
“桔皮”是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象,当然一般人是难以察觉的,要用专家级的欣赏水平才能发觉,因此要进行漆面处理了,我们称为 “镜面处理”。
先用1500-2000#的砂纸进行整平研磨,有必要时可用2500#的,然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切,处理掉砂纸痕迹。
下一步用细切蜡进行研磨(不含硅),处理掉粗蜡痕迹,然后用还原剂处理,以达到完美光泽,再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕,这时油漆以达到较深层光泽了,较后一道工序就是封釉,这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。