汽车钣金件常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90％以上，其他材料仅占不到10％。我们了解汽车配件用金属材料，必须了解以下几方面内容：

　　 (1)汽车的板金对金属质板材的的标准。　　 (2)普遍金屬相关材料的稳定性，其中包括机械化稳定性、动用稳定性和无机化学稳定性。　　 (3)较为常用合金的材料的材料的金桥铜业跨接线的截面积大小、类种及在车子上的APP。　　黑色金属制涂料的机械设备制造功能叫做黑色金属制涂料在惯性力意义下所重点表现除了的功能。它重点分为抗拉强度、塑形、活力、洛氏硬度和强度等。

　　 1．难度　　 屈服挠度強度就是塑料原料在静超载负荷的使用下减缓变行和破裂的力量。选用来评判塑料屈服挠度強度的公式有屈服挠度屈服挠度強度和拉伸密度屈服挠度強度。　　 1)抗拉抗拉强度　　 塑性扭曲密度密度又说塑性扭曲密度人体极限。废金属原原材料在惯性力能力起到需要的程度时，如果惯性力从不扩大，而原原材料的扭曲仍将接着，这些迹象能称之为“塑性扭曲密度”。刚刚开始有塑性扭曲密度迹象的地应力点叫塑性扭曲密度点，用标符o8说。　　 软弱点是金属件产品快要有明显韧度压扁时的标记，产品的软弱点越高，形成韧度压扁需提交反力就越大。在板金操作中，大多数要使产品影响为所有个种的线条，但是须得使饭材的软弱点适当板金制作的想要。　　 2)抗压挠度挠度　　 拉伸抗拉强度抗拉强度各指板材在弄断前不足以经受的大拉力，用标志ob指出。