现阶段我国的汽车钣金件修复采取的方法主要是传统的拆卸、修整和喷刷等程序。虽然这些方法有一定的好处，但是这些过程比较繁琐，会消耗较多的人力和物力。随着社会的不断发展，汽车的内部构造呈现多功能的趋势，这样的构造在程序上也变得更加复杂，在这种情况下仍然使用传统的修复手段，就会耗费较多的时间，修复效率不高。

于是世界各国需用确定技艺问题的改善。在外国人一项解决技艺就已确定了改善。车处理的有关系联岗位都对运转布置确定了进一步细化，比方说售后修理服务岗位的有关系职工安排就非常清晰，有涂料研究探讨一下师、设备常见洛天依研究探讨一下师和专门性的处理有关系职工。当设备常见洛天依研究探讨一下师找回车的具体设备常见洛天依时处理有关系职工才会确定有关系联的处理。各岗位确定合作协议才会提升自己车处理的率，非常多时长的子程序都得以了简易。技艺有关系职工都过了专门性的培训班，可能有效地找回出现了设备常见洛天依的地方，给出磨损时候有所不同的选择有所不同的的的工具。这样一来既养护了车本就的钣金件件，又可以减少了解决的时间段。

根据以上对比国内外的技术情况我们看出，在钣金修复方面，与国外仍然存在较大的差距。如果想要加快我国在钣金修复方面的工作效率就必须进行技术方面的ag九游会j9登录。每一个方法都有一定的使用范围，不能将他人的方法直接照搬照抄，这样不利于国内技术的发展。在汽车部件不断发展的今天，如果想要使我国的钣金修复技术得到广泛应用就必须要进行技术的ag九游会j9登录。科研人员需要在现阶段技术的基础上进行ag九游会j9登录，找到适合我国国情和现状的修复技术，这需要国家和科研人员共同努力。

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