先是企业在此数控初始化前就是非常仔细的查看了解数控附进的动向现象,当数控初始化后必定要走到应急的步位上,担心要躲开数控的田径运动步位和铁削溅落的现象；

　　还要即是当数控数控在运行的的时分,是能说不易以出走我的工作工种的,若果是急事务必出走我,那便要按路边停放的键路边停放的和截断数控数控电源线对数控数控的快慢旅程设施参与调节,还有就是在装夹产品镗孔和加镗孔的时分,也都要在路边停放的的问题左下角可参与，在拆装产品镗孔各方面务必要粘紧才行,如果你们在对其参与夹紧的时分需用接长套筒,能说不还能用榔头来参与拍打；

　　如果汽车钣金件要加工细长的工件时,就要用顶针跟刀架,对车头前面伸出部分也有一定的规定,就是不能超过工件直径的20至25倍,车头后面伸出部分也同样有要求,如果超过300MM时,就得用加托架了,必要的时候还得装设防护栏杆才算合格；对于攻丝或套丝一定要用专用的工具,绝对不准一只手扶住攻丝架,另一只手就去做开车的操作；

　　再就算在实现切大料的之时 ,需要要留点至少的加工余量才行,这般能够简便卸除和砸断,减少了锯断时大料的掉下而伤害人身安全的情形形成,另一在小料锯断的之时 ,一千万没法能拿手去接.等等全部都是在数控 车床控制中需要要还要注意的间题。