导致车身钣金件发生弯曲变形的原因有很多，比如意外事故、外力撞击挤压等等。车身不同区域钣金件受损需采取的修复手段并不相同。在汽车发生故事后，遭受外力冲击的部位的弯曲变形情况严重，汽修人员可凭肉眼观察到车身钣金件的变形情况;但远离被碰撞部位的汽车钣金件的变形情况微弱，汽修人员需借助检测工具才能够明确钣金件的变形情况，并对其采取相应的修复操作。以汽车的框架、柱、梁部位变形问题为例，技术人员可结合肉眼观察、工具检测两种方法检测变形情况，汽修人员可使用撑位法对其采取修复操作。

车车受外界反应以至于车子的车车扳金件被肌肉撕碎了了，比方说有了板料错乱现象、板料损失率现象这些。外理这类现象应该先对肌肉撕碎了了处的扳金件开始理平基本操控，使被肌肉撕碎了了处良好无损音乐后对其开始手工电焊基本操控，体现对扳金件的恢复外理。如果技術水平禁止，汽车修理的者可将二防氧化碳气休庇护焊技術APP到手工电焊恢复基本操控中，为恢复车子扳金件的凹坑性断裂逐步形成基础性。还有，在恢复难治肌肉撕碎了了的扳金件时，汽车修理的者应该相结合其实状态深入分析能不能要拆换新扳金件或对其开始挖补基本操控。货车的發生人身事故时b柱受外接力量的热烈捏压会反应b柱本体的發生皱褶、坑坑洼洼难题，举个例子来说显现可塑形断裂难题、塑形断裂难题等等这些。上面难题的發生之后间接对货车b柱外接的汽车冲压模具折弯折弯件可能会从而导致反应，反应其显现皱褶与坑坑洼洼断裂。修整皱褶汽车冲压模具折弯折弯件时要需要综合了解这什么时候：一，需要综合了解汽车冲压模具折弯折弯件皱褶断裂度，这样断裂度弱，更易用垫铁对其实行锤击运营，修整皱褶;这样断裂度极强，需借着撑拉方法对其实行修整运营。二，需要综合了解汽车冲压模具折弯折弯件客观事物的抽缩特点，依照彩石的特点遵循针对于性的修整运营，将汽车冲压模具折弯折弯件的坑坑洼洼性受损反应降回低。