小轿车行使到肯定路程时，往往会發生系统故障，或许小轿车开了开了就冒出了异响不难以判断噪音，一方面将小轿车在平整的路面上行下行使肯定的路程，使后桥的运行操作温度升为正常值，其次当小轿车行使放出异响时我门应咋办呢？

一、外胎噪音分贝污染与后桥噪音分贝污染的辨认

　　轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。

二、发动机异响和后桥异响的分辨

　　首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。

三、后桥齿轮噪声的分辨

　　在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。汽车行驶过程中，汽车钣金件后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。

四、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨

　　汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。

　　当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。

五、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨

　　加速运动时时器滚柱滑动滑动滑动轴承通畅会产生很响的“隆隆”声或“嘎嘎”声，嗓音拍节不稳定性，随之电动车速度转变而转变。加速运动时时器的锥体相互性蜗轮前滚柱滑动滑动滑动轴承声在小车加速运动时最大，后滚柱滑动滑动滑动轴承的躁音则行行驶时最大。差速器滚柱滑动滑动滑动轴承的躁音通畅是一个种相同的很响声，但它的拍节比加速运动时时器锥体相互性蜗轮滚柱滑动滑动滑动轴承的躁音要缓和一些得多。

　　车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。