汽车制造中有60%-70%的金属汽车零部件需要通过塑性加工成形，冲压加工是一种重要手段，它是基本、传统、重要的金属加工工艺之一。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件加工。其特点是重量轻、刚度好，并且板料经过塑性变形后，金属内部的组织结构得到改善，使冲压件强度有所提高。

小汽车模具冲压件加工工艺营造分值大，主耍客观因素下列：

1、汽车冲压件加工产品的表面质量

　　车小车冷冲模件的外层上长期会存在随便疵点会影响到厂品的整洁，之所以车冷冲模件制作加工生产的外层上都是不充许长期会存在常见问题的。车冷冲模件制作加工生产的需要装璜棱线比较清楚、圆滑、调整不光滑和左右两边要对应点，可是车小车外冷冲模件区间内的棱线接合须得流利。冷冲模件实际上需求需要满足了设计效果的需要，还须得需要满足了的外层上質量的的需要。

2、汽年五金冲压件生产制造整体结构宽度形壮

　　汽车车身冲压件形状大多为立体的外形，要在汽车车身冲压件中精准地做出其尺寸形状是具备一定难度的，所以一般会借助主模型来确定汽车车身冲压件的外形尺寸。各种孔的位置和形状尺寸、立体曲面形状都必须和主模型一致，而且汽车车身冲压件无法标注的尺寸要通过主模型来量取，由于外形非常复杂，这样就使得材料的回弹难以控制，增加了控制产品外形尺寸精度的难度。

3、二手车冷冲压件加工处理比强度弹性　　机动车车子机加工件拉深做成型时，通常情况下会导致这些内脏器官基础更加差，进而引发货品位置沉下去。但是挠度基础不良好的机动车车子机加工件诬陷震动问题时有产生某种死亡细胞声，但如果用这些机动车车子机加工件組裝成车，而机动车在快速驾驶的时会会出现震动问题，那么的则会严重的调低机动车车子机加工件的使用寿命。

4、汽车冲压件加工加工工艺性

　　汽车车身冲压件的结构形状和尺寸决定其工艺具有一定复杂性，不可能在一道工序中直接加工出来，至少也要三道加工工序。但是汽车车身冲压件空间曲面形状以及曲面上的凸台、筋条和棱线要尽可能通过一次拉深成形，否则难以保证汽车车身冲压件表面光滑和几何形状的一致性。

　　汽车冲压件加工技术正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。